La qualité de vie avant tout

Vivre à Angers

Pourquoi choisir Angers ? essentiellement pour sa qualité de vie...

La douceur angevine

Catherine Lemonnier vit depuis 2 ans à Angers :

« Mon mari est originaire de Saint-Florent-le-Vieil, mais nous habitions Marseille.
Au moment de sa retraite, nous avons hésité entre plusieurs villes : La Rochelle, Tours, Saumur...
Nous avons pris notre temps pour tester, mais notre coeur a vibré pour Angers.
Nous n'avons pas été déçus, on est tout de suite dans la campagne ou au centre-ville. Il y a beaucoup de possibilités de sorties. »


Le tramway va-t-il bouleverser Angers ?

La circulation urbaine augmente de 4 % chaque année. Le tramway va arriver à point nommé pour désengorger ce bouchon. A Strasbourg, le tramway s'est traduit par 30 % de voitures en moins dans le centre et 20 % de piétons en plus. « Un tramway, ça donne une atmosphère complètement différente dans une ville, » assure Jacques Landreau, le directeur de la Mission Tramway. Il l'a constaté à Bordeaux, à Orléans, à Nantes...

• D'abord on ne l'entend pas : 21 décibels seulement au niveau des roues. On l'entend si peu que le conducteur doit actionner une clochette pour avertir les piétons de son passage. Imaginez le pont qui va traverser la Maine entre l'hôpital et le Multiplexe. Réservé au tram, aux vélos et aux piétons, il sera complètement silencieux.

• Ensuite, à Angers, sa plate-forme sera engazonnée sur les deux-tiers du parcours. Il va ainsi dérouler un tapis vert de 8 km, soit 7 hectares de gazon. Non seulement, le gazon atténuera encore le peu de bruit qu'il fait. Mais, selon Yves Bureau, l'architecte paysagiste qui a conçu son aménagement, « un hectare de gazon produit la même quantité d'oxygène qu'un hectare de forêt. »


Pas encore de répercussions sur les prix

Ça s'est vérifié dans toutes les villes qui se sont dotées d'un tramway. Sitôt l'équipement en place, le prix de l'immobilier a grimpé. En tous les cas dans les secteurs situés à proximité du passage des rames, et de surcroît de l'emplacement des stations. Il est donc fort à parier qu'Angers connaisse la même tendance. A partir de quand ? Là est la question.

« Il n'y a pour le moment rien de perceptible, rapporte Me Jean-Maurice Labbé, président délégué de la chambre des notaires pour le Maine-et-Loire. On le constatera peut-être au moment de la phase d'achèvement du chantier », dit-il. Mais en attendant, le marché n'enregistre pas de hausse qui pourrait être directement liée à l'arrivée du tram.

En revanche, quelques-uns semblent tout de même avoir anticipé. « Ceux qui ont suffisamment de capitaux de côté ont investi en rachetant des murs, des devantures d'anciens commerces, le long du tracé, assure Frédéric Dizier, agent immobilier. Eux ont les moyens d'attendre toute la durée du chantier. Après, ils revendront... » Avec un large bénéfice très probable à la clef.

A l'heure où le prix du carburant flambe, « tout ce qui peut contribuer à des déplacements économiques présente un intérêt », indique de son côté Me Labbé. Qu'il s'agisse de se rendre au travail, ou de sortir dans le centre-ville, bénéficier d'un moyen de transport « écologique » et confortable au pied de chez soi s'apparente presqu'à un luxe.

Difficile d'évaluer la future hausse des prix à laquelle il faut s'attendre. D'autant plus qu'actuellement, le marché de l'immobilier n'est pas au mieux de sa forme. « Au moment où le tram est arrivé à Nantes, tout s'est arraché à prix d'or. Là, on n'a pas de demande », observe l'agent immobilier. Quoi qu'il en soit, une chose est sûre : « Les biens situés le long du tram garderont de la valeur ». Une vraie garantie.

Source : Ouest-France
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